昨日，南京市委常委會集體調(diào)研地鐵和公交建設發(fā)展工作。南京地鐵今年將實現(xiàn)在建7條軌道交通線，明年更是創(chuàng)紀錄地將有8線共建，十二五期間軌道交通投資1200億元。遠景規(guī)劃中的22條軌道交通線的站點初定。“可以說是前無古人，很可能也是后無來者”，省委常委、南京市委書記楊衛(wèi)澤在談到地鐵建設時這樣表示。
南京的路堵已經(jīng)到了臨界點
“南京是大都市，而不應該是大堵市，”省委常委、南京市委書記楊衛(wèi)澤說，目前南京的交通擁堵逐步呈現(xiàn)由點向面擴散，擁堵時間由早晚高峰向平峰延伸的趨勢，已經(jīng)到了一個“臨界點”�！叭绻荒芗皶r妥善解決交通擁堵問題，兩三年之后南京交通將更加擁堵，我們將難以向廣大市民群眾交代。”
前不久的一項調(diào)查顯示，南京人上班花費時間平均為37分鐘，在全國大城市中排名第六，超過了重慶、杭州和沈陽等特大城市。楊衛(wèi)澤坦言，這樣的交通狀況，廣大市民是難以滿意的，與舉辦亞青、青奧的要求更是相差甚遠。
從目前南京公共交通水平來看，公交出行分擔率剛剛超過20%，遠低于北京的42%和深圳的53%。楊衛(wèi)澤提出，要建立公交都市，著力構(gòu)建“軌道交通為骨架、地面公交為網(wǎng)絡、出租汽車為補充、慢行交通為延伸”的一體化公交都市體系，到2014年青奧會前，公交分擔率提高到40%。到“十二五”末，軌道交通通車里程達到285公里，公交分擔率達50%。
他強調(diào)，要結(jié)合地鐵線路的規(guī)劃和站點的設置，合理布局地面公交線路，形成以地鐵為軸、地面公交為網(wǎng)的覆蓋模式。對地鐵線不能覆蓋的組團與組團間的通行，采取大站快線方式保障出行，增開社區(qū)巴士線和地鐵大客流走廊銜接線，切實解決好“最后一公里”問題。
此外，南京市還將抓緊拿出具體的出租汽車發(fā)展規(guī)劃，確保在青奧會前新增3000輛出租車。
明年8線同建
在南京整體規(guī)劃的22條軌道交通線中，明年將實現(xiàn)規(guī)�？涨暗�8條線同建，共約300公里，且都在2014-2015年間集中建成。
青奧會前開通的4條線
南京市地鐵建設指揮部常務副指揮長佘才高表示，青奧會前須通車的4條線路為3號線、10號線一期、機場線、寧天城際一期，線路總長147.4公里，共新建車站63座，總投資674億元。
3號線：林場站－秣陵街道
（線路全長44.8公里，共新建車站28座，其中地下站27座，高架站1座，總投資298億）
目前28座車站中已完成13座主體結(jié)構(gòu)和7座圍護結(jié)構(gòu)；54條盾構(gòu)隧道（單線）已貫通18條；按籌劃擬采用的26臺盾構(gòu)機，目前已到場22臺，剩余的盾構(gòu)是6月份拆遷才基本完成的大-常-夫和夫-白區(qū)間，將在車站主體完成后，分別于2013年4月和6月始發(fā)。
2013年底全線土建 “洞通”；2014年4月 “軌通”；2014年5月“電通”；2014年6月完成設備安裝及裝修；道路恢復方面，江寧區(qū)、浦口區(qū)范圍內(nèi)2013年底全面完成，主城段結(jié)合雨污分流施工，2014年初恢復完成。
10號線一期：安德門-城西路
（線路全長21.6公里，共設車站14座，其中新建10座，全部為地下站，新建線路全長16.3公里，總投資111億）
目前10座新建車站已完成7座主體結(jié)構(gòu)和剩余3座圍護結(jié)構(gòu)；17條盾構(gòu)隧道（單線）已貫通7條。
2013年6月全線土建 “洞通”；2013年11月“軌通”；2013年12月“電通”；2013年底設備安裝及裝修基本完成；2013年8月道路和交通恢復全部完成。
機場線：南京南站-祿口機場
（線路全長35.8公里，共設車站8座，其中地下站5座，高架站3座，總投資135億）
目前機場線6座地下車站已全部完成圍護結(jié)構(gòu)，進入主體結(jié)構(gòu)施工階段；2座高架車站均已完成下部結(jié)構(gòu)，全面展開站廳和站臺層結(jié)構(gòu)施工；20條盾構(gòu)隧道（單線）已貫通1條，年內(nèi)開始鋪軌。
2013年6月全線土建 “洞通”；2013年10月“軌通”；2013年11月“電通”；2013年底設備安裝及裝修基本完成；2013年5月新生路高架段道路和交通恢復全部完成，2014年6月將軍路道路和交通恢復全部完成。
寧天城際一期：大橋北路-金牛湖站
（線路全長45.2公里，共設車站17座，其中地下站6座，高架站11座，總投資130億）
目前寧天城際一期6座地下車站中，雄州站已完成圍護結(jié)構(gòu)；11座高架車站中，除長蘆站和盤城站受場地和高壓線影響尚未開工外，其余9座正在進行下部基礎施工；設備系統(tǒng)招投標工作已全面啟動。
2013年11月全線土建“洞通”；2014年2月“軌通”；2014年3月“電通”；2014年3月設備安裝及裝修基本完成；2013年10月底金江公路段道路和交通恢復全部完成， 2013 年12月底江北大道段道路和交通恢復全部完成，2014年3月六合城區(qū)段道路和交通恢復全部完成。
